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金承諾集團助力2016泰達汽車(chē)論壇 共同探索汽車(chē)産業供給重塑
發布時(shí)間(jiān)：
2024-06-21 14:25
2016年9月2～4日，第十二屆中國汽車(chē)産業發展（泰達）國際論壇（以下簡稱“泰達汽車(chē)論壇”）在天津濱海新區(qū)隆重舉行(xíng)，來(lái)自政府、行(xíng)業、企業等社會(huì)各界嘉賓共計(jì)1000餘人(rén)出席了本屆論壇。金承諾集團作(zuò)為(wèi)汽車(chē)産業鏈上(shàng)的重要一員，多(duō)年來(lái)一如既往為(wèi)泰達汽車(chē)論壇提供贊助資金，今年，集團董事長葉明(míng)武先生(shēng)與高(gāo)層還(hái)攜手戰略合作(zuò)夥伴山(shān)崎馬紮克（中國）有(yǒu)限公司單耀東副總裁、海灣石油（中國）有(yǒu)限公司趙章志(zhì)經理(lǐ)親臨本屆論壇，與汽車(chē)行(xíng)業大(dà)咖圍繞年度主題“供給側改革 新動力重塑”進行(xíng)研討(tǎo)，共同為(wèi)汽車(chē)産業供給側改革築夢領航、謀篇布局。
金承諾、馬紮克、海灣一行(xíng)在泰達汽車(chē)論壇合影(yǐng)
金承諾集團榮為(wèi)泰達汽車(chē)論壇贊助單位
金承諾集團葉明(míng)武董事長在泰達汽車(chē)論壇會(huì)場(chǎng)
本屆論壇由中國汽車(chē)技(jì)術(shù)研究中心、中國汽車(chē)工程學會(huì)、中國汽車(chē)工業協會(huì)、中國汽車(chē)報社以及天津經濟技(jì)術(shù)開(kāi)發區(qū)管委會(huì)共同主辦，以“供給側改革 新動力重塑”為(wèi)年度主題，通(tōng)過泰達聚焦、VIP閉門(mén)會(huì)、全體(tǐ)會(huì)議、專題對話(huà)、頭腦(nǎo)風暴、主題研討(tǎo)、思想交鋒、談車(chē)論道(dào)等13場(chǎng)專題會(huì)議、邀請(qǐng)高(gāo)規格演講嘉賓展開(kāi)深度研討(tǎo)。
行(xíng)業權威聚焦熱議汽車(chē)産業熱點話(huà)題
“泰達聚焦”作(zuò)為(wèi)本屆論壇的一大(dà)創新舉措，成為(wèi)了論壇的首個(gè)爆點。9月2日下午，來(lái)自一汽、長安、北汽、廣汽、華晨、大(dà)衆、蔚來(lái)汽車(chē)、中汽協會(huì)、中汽學會(huì)、中國汽車(chē)報社等領導齊聚一堂，借助“泰達聚焦”新的平台，以“智能網聯汽車(chē)”為(wèi)切入點，就智能網聯時(shí)代“企業定位的認識與思考”、“汽車(chē)産業融合發展的動力與方向”做(zuò)了深入研討(tǎo)。智能網聯汽車(chē)，已成為(wèi)汽車(chē)産業技(jì)術(shù)創新的制(zhì)高(gāo)點和(hé)市場(chǎng)競争焦點，将加快産業重塑。打造在智能網聯汽車(chē)領域的核心優勢，建設汽車(chē)強國，是推動制(zhì)造業由大(dà)變強的重要支撐，也是實現“兩個(gè)一百年”奮鬥目标的內(nèi)在要求。
在各項會(huì)議的議題設置上(shàng)，今年泰達汽車(chē)論壇圍繞變革時(shí)代的産業管理(lǐ)、供給側改革的企業戰略、新能源汽車(chē)發展、自主品牌高(gāo)端化、電(diàn)氣化＋智能化、節能減排法規、商用車(chē)産業升級等諸多(duō)行(xíng)業熱點話(huà)題展開(kāi)激烈的研討(tǎo)。
政府領導高(gāo)屋建瓴透視(shì)産業發展方向
泰達汽車(chē)論壇一如既往地得(de)到了各級政府的大(dà)力支持，作(zuò)為(wèi)政府嘉賓，工業和(hé)信息化部裝備工業司副司長瞿國春以及财政部經濟建設司副司長宋秋玲也分别就“緊抓機遇積極謀劃 協同創新 穩步推進汽車(chē)強國建設”和(hé)“進一步完善财稅扶持政策體(tǐ)系，推動新能源汽車(chē)産業健康發展”等方面做(zuò)了詳細的報告。深入解讀并釋放了最為(wèi)權威的政策信息，為(wèi)業界充分了解當前我國汽車(chē)産業發展的具體(tǐ)形勢創造了條件，為(wèi)汽車(chē)産業未來(lái)的發展指明(míng)了方向。
國家(jiā)發展與改革委員會(huì)産業協調司處長吳衛以“ 關于完善調控機制(zhì) 加強政策引導 推動産業健康發展的思考”為(wèi)話(huà)題，對如何在重要的戰略轉型時(shí)期實現汽車(chē)産業由大(dà)到強提出了自己的看法，他表示，産業轉型不僅需要企業承擔發展重任，更需要政府在完善勞動機制(zhì)，引導行(xíng)業進行(xíng)産業結構調整。此外，環保部、交通(tōng)部相關領導圍繞“汽車(chē)排放控制(zhì)與國六排放标準進展”和(hé)“營運車(chē)輛(liàng)管理(lǐ)工作(zuò)情況”等社會(huì)熱議話(huà)題，對相關政策進行(xíng)了深入解讀。
企業高(gāo)層建言獻策汽車(chē)強國實現路徑
整車(chē)、零部件、後市場(chǎng)以及汽車(chē)相關産業等企業高(gāo)層分享了發展經驗。長安汽車(chē)副總裁袁明(míng)學、廣州汽車(chē)集團股份有(yǒu)限公司副總經理(lǐ)吳松、本田技(jì)研工業株式會(huì)社執行(xíng)董事三部敏宏、浙江吉利控股集團有(yǒu)限公司副總裁馮擎峰、廣州汽車(chē)集團乘用車(chē)有(yǒu)限公司副總經理(lǐ)肖勇、阿裏巴巴移動事業群副總裁韋東、舍弗勒集團執行(xíng)董事會(huì)成員Prof. Peter Gutzmer、麥格納動力總成格特拉克亞太首席執行(xíng)官李龍浩、李爾公司亞太區(qū)總裁蔣•孔克等企業嘉賓從智能互聯時(shí)代中國品牌汽車(chē)的轉型、供給側結構性改革實踐等不同角度，圍繞新形勢下的企業戰略和(hé)中國發展戰略以及新能源汽車(chē)、智能汽車(chē)、節能減排等業內(nèi)焦點話(huà)題進行(xíng)了思想碰撞，共同探討(tǎo)了中國汽車(chē)産業的未來(lái)發展之路，并為(wèi)行(xíng)業、企業的發展道(dào)路建言獻策。
自2005年創立以來(lái)，泰達汽車(chē)論壇經過十二年的發展，已成為(wèi)行(xíng)業內(nèi)規格高(gāo)、規模大(dà)、權威性強、影(yǐng)響力廣的汽車(chē)品牌盛會(huì)。它力邀政府、行(xíng)業、企業、媒體(tǐ)等各界精英為(wèi)産業的發展群策群力，為(wèi)政府、行(xíng)業、企業、研究機構及社會(huì)各界搭建解讀汽車(chē)産業政策、把脈汽車(chē)産業未來(lái)發展方向、促進交流與合作(zuò)的高(gāo)端平台，為(wèi)促進中國汽車(chē)産業可(kě)持續發展做(zuò)出了突出貢獻。
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