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上(shàng)汽子公司出資30億元設立新基金，強化産業鏈投資
發布時(shí)間(jiān)：
2024-06-21 14:25
6月16日，上(shàng)汽集團發布公告稱，旗下子公司上(shàng)汽金控、上(shàng)汽創投拟與尚颀資本、恒旭資本共同出資設立嘉興上(shàng)汽創永股權投資合夥企業（有(yǒu)限合夥），用于投資雙碳、智能網聯、汽車(chē)電(diàn)子、先進制(zhì)造、新材料、半導體(tǐ)以及其他汽車(chē)産業多(duō)元外延領域，進一步完善汽車(chē)産業鏈布局。
本次認繳出資總額為(wèi)人(rén)民币 30 億元，其中上(shàng)汽金控認繳出資 29.50 億元，為(wèi)最大(dà)出資方，上(shàng)汽創投認繳出資 0.48 億元、尚颀資本認繳出資 100 萬元、恒旭資本認繳出資 100 萬元。
這是上(shàng)汽集團自5月以來(lái)第三次出手加碼投資基金。5月10日，上(shàng)汽集團也曾發布公告稱，拟向青島上(shàng)汽創新升級産業股權投資基金合夥企業（有(yǒu)限合夥）追加認繳出資75億元，聚焦投資新能源、智能網聯、共享化、智能制(zhì)造、新材料等領域。追加認繳後，該基金的出資總額為(wèi)135.495 億元，其中上(shàng)汽認繳出資 135 億元，持有(yǒu)99.63%份額。
5月底，上(shàng)汽集團再次宣布，全資子公司上(shàng)汽金控拟與山(shān)東高(gāo)速投資、尚颀資本等五個(gè)合作(zuò)方，共同出資設立“山(shān)東尚颀山(shān)高(gāo)新動力股權投資基金合夥企業（有(yǒu)限合夥）”，重點關注汽車(chē)新能源領域（包括驅動電(diàn)機、動力電(diàn)池）、氫燃料電(diàn)池産業鏈、發動機後處理(lǐ)、輔助駕駛及自動駕駛、汽車(chē)電(diàn)子及半導體(tǐ)、汽車(chē)新材料等領域。基金認繳出資總額為(wèi)人(rén)民币8.07億元，其中上(shàng)汽金控出資1.99億元，占比24.66%，為(wèi)第二大(dà)出資人(rén)。
這意味着，短(duǎn)短(duǎn)一個(gè)半月，上(shàng)汽集團共斥資超百億元投向股權投資基金。從基金投資方向來(lái)看，多(duō)為(wèi)新能源汽車(chē)、智能駕駛等領域，基本與當前汽車(chē)行(xíng)業的主流發展趨勢一緻，充分凸顯了上(shàng)汽加速布局汽車(chē)“新四化”的決心。
當前，上(shàng)汽集團正在加速向用戶型高(gāo)科技(jì)企業轉型，并為(wèi)此持續加大(dà)在新能源、智能網聯等重點領域的投入。今年5月底，上(shàng)汽集團在2021年年度股東大(dà)會(huì)上(shàng)明(míng)确表示，将重點從用戶體(tǐ)驗出發聚力打造“七大(dà)技(jì)術(shù)底座”，包括上(shàng)汽星雲”純電(diàn)專屬系統化平台、“上(shàng)汽珠峰”油電(diàn)一體(tǐ)化整車(chē)架構、“上(shàng)汽星河(hé)”電(diàn)氫一體(tǐ)化整車(chē)架構等三大(dà)整車(chē)技(jì)術(shù)底座，以及藍(lán)芯動力總成系統、平台化魔方電(diàn)池系統、綠芯電(diàn)驅動系統、“銀河(hé)”全棧智能車(chē)解決方案等四大(dà)關鍵系統技(jì)術(shù)底座。
具體(tǐ)來(lái)看，在新能源汽車(chē)領域，上(shàng)汽集團在自主掌控電(diàn)池、電(diàn)驅、電(diàn)控系統等核心技(jì)術(shù)的基礎上(shàng)，正積極布局新一代锂電(diàn)池、固态電(diàn)池、IGBT 和(hé)碳化矽電(diàn)驅動模塊、燃料電(diàn)池系統技(jì)術(shù)等領域。
近日，上(shàng)汽集團在上(shàng)汽名爵全新純電(diàn)全球車(chē)MG MULAN首發亮相活動上(shàng)，正式公布了上(shàng)汽全新“魔方”電(diàn)池及其配套的技(jì)術(shù)體(tǐ)系。據了解，該電(diàn)池與甯德時(shí)代的“巧克力”換電(diàn)模塊較為(wèi)類似，并采用了LBS躺式電(diàn)芯和(hé)先進CTP技(jì)術(shù)，提升電(diàn)池的集成度和(hé)安全性。
在固态電(diàn)池領域，上(shàng)汽集團先後投資了美國固态電(diàn)池頭部企業QuantumScape、SolidEnergy和(hé)清陶能源。根據規劃，上(shàng)汽集團将于 2025 年投産全球領先的固态電(diàn)池。在氫能源技(jì)術(shù)領域，上(shàng)汽集團則建成了全球首條萬台級“ 卷對卷”膜電(diàn)極生(shēng)産線，并聯合上(shàng)汽紅岩在鄂爾多(duō)斯啓動了全球首個(gè)萬輛(liàng)級氫能重卡産業鏈項目。
到 2025 年，上(shàng)汽集團規劃在全球實現超過 270 萬輛(liàng)的新能源汽車(chē)銷量，占上(shàng)汽整車(chē)銷量的比重不低(dī)于 32%。
面向智能駕駛，上(shàng)汽于去年正式啓動了零束銀河(hé)全棧3.0的研發工作(zuò)，該項目主要由零束科技(jì)主導，旨在打造端到端艙駕一體(tǐ)的融合自動駕駛體(tǐ)驗，相關成果計(jì)劃于2024年搭載于高(gāo)端智能車(chē)型上(shàng)市。為(wèi)此，零束科技(jì)分别和(hé)地平線、芯馳、聯合電(diàn)子、恩智浦、創時(shí)智駕、高(gāo)通(tōng)等企業達成了合作(zuò)，用于推進相關核心技(jì)術(shù)的研發。
除了積極推進自主研發，上(shàng)汽還(hái)投資了自動駕駛公司Momenta，并與後者就自動駕駛的商業化落地達成了深度合作(zuò)，由兩家(jiā)公司聯手打造的享道(dào) Robotaxi 于2021年底正式在上(shàng)海嘉定上(shàng)線。據最新消息，目前享道(dào)Robotaxi運營車(chē)隊整體(tǐ)規模達60台，單車(chē)日訂單量約為(wèi)20單。
而考慮到商用車(chē)市場(chǎng)對自動駕駛技(jì)術(shù)的強勁需求，去年11月上(shàng)汽也專門(mén)注冊成立了上(shàng)海友(yǒu)道(dào)智途科技(jì)有(yǒu)限公司，專注于研發商用車(chē)自動駕駛技(jì)術(shù)。截至目前，友(yǒu)道(dào)智途的“5G+L4”智能駕駛重卡累計(jì)測試裏程已突破220萬公裏，運營了近8萬标準集裝箱，并在甯波、青島等多(duō)個(gè)港口同步拓展落地。
據友(yǒu)道(dào)智途 CEO 王瑞此前在由蓋世汽車(chē)主辦的2022中國商用車(chē)自動駕駛雲論壇上(shàng)透露，今年友(yǒu)道(dào)智途智能重卡在完成 10 萬标準箱轉運任務基礎上(shàng)，還(hái)要在東海大(dà)橋實現 " 一拖四 " 隊列跟馳的 " 減員化 " 試運營，即頭車(chē)和(hé)尾車(chē)有(yǒu)安全員，中間(jiān)三輛(liàng)實現真無人(rén)，助力進一步提升東海大(dà)橋的通(tōng)行(xíng)效率。
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